根據《中國汽車動力電池回收拆解及梯次利用行業發展白皮書》公布的數據顯示，2019年動力電池回收量預計達到11.14萬噸，增速達108.9%，2020年則將達25.7萬噸，增速將達到130.69%，動力電池回收將會帶來巨大的壓力。
大多數新能源汽車動力電池均為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，其中三元鋰電池占比較大。動力電池的衰減取決與循環壽命的長點，目前三元鋰電池的循環壽命在800次左右，磷酸鐵鋰電池則能達到2000次。電池污染是一個老生常談的話題，在新能源汽車普及之前就已經出現，主要對象是我們平常使用的干電池，這種電池含有重金屬，處理不當會造成嚴重的環境污染，不同的是，動力電池重金屬含量更高，種類也可能更多，造成的污染也會更加嚴重。
根據國家相關標準，當電池容量衰減到80%時續航里程較小，就不能在電動汽車上使用了。雖然不能繼續用在車上，但是這80%的容量還是有很大利用空間的，可以說是“瘦死的駱駝比馬大”。退役的電池重新組裝后形成一個像“充電寶”的儲能設備，作為大電源可以給樓宇、工廠輸送電力。此外，退役后的動力電池也可以用在電瓶車上。當電池容量衰減到只剩40%時，我公司拆解電池做拆解，提煉有價值的元素再利用。
